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  計程車靈活經營是王道 回上一頁
來美工作兩年多,打車的次數不算多,卻對居所附近的一家計程車公司印象深刻。   和華盛頓特區及周邊一樣,美國不少大城市打車也是件要靠運氣的事。人口分佈相對稀疏地區的人們出行多是自駕,公共交通往往沒有那麼便捷;人口稠密的市中心,車位難尋而計程車又時常成為稀缺資源。   在記者所在的弗吉尼亞州阿靈頓,相對於在機場、車站附近“蹲點”的計程車,穿梭在城區附近的計程車並不多。遇到上下班高峰或者惡劣天氣,能攔到空計程車感覺有時也像小中了一把彩票。   領教過打車難後,很多人都會選擇電話預約,美國人稱其為“電招車”,也就是記者開篇所提到的這家名為“紅頂”計程車公司的主營業務。   一個電話告知自己所處的方位和用車時間,用不了多久,一輛紅黑相間的“紅頂”計程車就會準時出現在你眼前。上車後司機向你會意一笑,多數情況下他們對乘客的目的地和行車路線早已心中有數。   每次記者打車時都會跟計程車司機聊上幾句,比如生意如何、工作是否辛苦等。的哥說生意還不賴,工作時間也相對靈活,對現狀算得上滿意。   記者經常在阿靈頓與華盛頓特區間往返,“紅頂”出租從沒有爽約。在計程車出發時,客服系統會自動發出提示簡訊,表明車已上路,乘客可以通過網路連接實時查詢狀態,也可以簡單回覆簡訊與調度系統溝通。   每輛“紅頂”計程車上都安裝有電腦終端,調配員會不停提供新顧客的叫車信息,司機可以按照自己所在位置選擇接受或者拒絕。上一筆生意還沒結束,下一單生意就已上門。既提高了效率也減少了“空轉”的成本。   成立於1964年的“紅頂”公司從最初的兩輛車起家,專註於華盛頓特區及周邊市場。   記者發現這家公司能常盛不衰還真是在經營上花了心思。從華盛頓周邊機場沒有直達市內的公共交通,“紅頂”提供點對點接送服務;外地遊客在華盛頓景點停車不便,“紅頂”提供景點“連連看”;有重要資料要寄送,“紅頂”提供門對門快遞;企業召開商業會議,“紅頂”提供賓客酒店機場接送服務;不會開車或不想租車,也不要緊,“紅頂”提供代駕服務;殘疾人上下車不便,“紅頂”有專門針對殘疾人的服務;老年人心疼錢也沒關係,“紅頂”提供專屬優惠;乘客嫌付現金麻煩,“紅頂”提供代金券;對打車費有顧慮的,可以在其網站上估價。這樣的產品細分也還真稱得上便捷、周到。   近年來,“紅頂”還與時俱進地把叫車渠道從電話、網路拓展到手機客戶端,用手機客戶端打車成為時髦。   整合資源、優化配置、產品細分是“紅頂”保持競爭力的“法寶”,也給的哥們帶來實惠。在美國開計程車其實是個累活兒,計程車司機多數是外來移民。還記得一位來自非洲的資深的哥曾告訴我,他就憑自己開出租攢的錢,在老家給父母和兄弟都購置了“豪宅”。他說話的時候,一臉的自豪。 詳全文 計程車靈活經營是王道-財經新聞-新浪新聞中心

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